Descripción
Desde hace más de 50 años, Maxxis es una marca imprescindible en el mundo del MTB. Reconocida por la calidad de sus compuestos de goma, la resistencia de sus carcasas y la eficacia de sus dibujos, la marca equipa a los mejores riders de DH, enduro, freeride y trail. Cada cubierta está diseñada para ofrecer agarre, fiabilidad y rendimiento, sin importar las condiciones.
High Roller III – La evolución de una cubierta legendaria
El High Roller es un modelo emblemático de Maxxis, conocido por su agarre excepcional y su comportamiento preciso en bajadas. Con esta 3.ª generación, Maxxis va más allá rediseñando el dibujo para mejorar la tracción en subida, la frenada y el control lateral.
La High Roller III ha sido desarrollada para terrenos exigentes y riders agresivos, contando con el feedback de pilotos profesionales del circuito mundial.
Tacos rediseñados para más agarre y fluidez
El dibujo del High Roller III adopta una escultura más abierta y agresiva que sus predecesores. Los tacos laterales están ligeramente inclinados para un mejor agarre en curvas, incluso sobre terreno suelto o roto. Los tacos centrales en rampa favorecen un rodaje fluido, sin sacrificar la capacidad de frenado. El espaciado optimizado permite una evacuación eficaz del barro y un buen agarre en condiciones húmedas.
Esta configuración lo convierte en una cubierta muy polivalente para el enduro agresivo, MTB eléctrico o DH.
Características técnicas del Maxxis High Roller III 29×2.40 EXO+ 3C MaxxGrip
- Compuesto 3C MaxxGrip: Mezcla de triple densidad orientada al rendimiento con una capa central más firme para la estabilidad y dos capas laterales ultra blandas que maximizan el agarre en curvas y frenado. La versión MaxxGrip es la más adherente de Maxxis, perfecta para terrenos técnicos, sobre todo en descenso.
- Carcasa EXO+ Protection: Protección antipinchazos intermedia desarrollada por Maxxis, ideal para trail, enduro o MTB eléctrico. Se compone de una carcasa de 60 TPI reforzada, el famoso refuerzo EXO en los laterales para resistir cortes, y un inserto de butilo alrededor de los aros, que reduce el riesgo de pellizcos y protege la llanta de los impactos.
- Tubeless Ready (TR): Permite un montaje sin cámara, para rodar con menor presión, mejorar el agarre, la comodidad y reducir el riesgo de pinchazos. También ofrece un mejor rendimiento en terrenos irregulares.
Para completar tu montaje tubeless, equípate con líquido sellante, válvulas Tubeless y fondo de llanta Tubeless.
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