Descripción
Continental Cross King Protection Black Chili
La versión tope de gama de la Continental Cross King con carcasa reforzada y compuesto Black Chili. Con un perfil mejorado para maximizar el rodamiento y el agarre al mismo tiempo. La Cross King ahora tiene una banda de rodadura central rediseñada para maximizar el rodamiento. Los tacos laterales son más amplios para proporcionar un mejor agarre en curva.
Esta versión Protection cuenta con flancos reforzados para una mayor resistencia a los cortes y desgarros. El compuesto Black Chili ofrece un rodamiento increible, además de una tracción excelente y buen agarre en cualquier situación. Igualmente este compuesto optimiza la durabilidad de la cubierta, aumentando su vida útil.
La nueva carcasa, de 3 capas en lugar de 4 como era el caso de su predecesora la X King, la hace más flexible, con lo que puede adaptarse mejor al terreno y sus irregularidades, siendo más cómoda y menos rígida, mejorando además el agarre en curva.
Características de la Continental Cross King Protection Tubeless Ready
• Compuesto Black Chili, ofrece poca resistencia de rodamiento y un mejor agarrre. El compuesto Black Chili mejora la resistencia al rodamiento un 26%, un 30% el agarre y un 5% la durabilidad en relación a otros compuestos de la marca.
• Carcasa Protection 2018: La principal mejora es el refuerzo de protección solo en las paredes laterales, y no en de aro a aro, como en las versiones anteriores. Esto da como resultado un neumático más suave en la banda de rodadura, lo que maximiza el agarre y la comodidad, adaptándose mejor al terreno.
• Carcasa de 3 capas de 60 TPI cada una
• Tubeless Ready, para poder usarla con líquido sellante y sin cámara, perfecto para disminuir los pinchazos, mejorar la tracción y la comodidad de la cubierta.
Recomendamos su uso en ambas ruedas para terrenos mixtos y en la rueda delantera junto con una Continental Race King en la rueda trasera para terrenos más rodadores. Igualmente puede usarse como trasera para All Mountain junto a la Mountain King en la rueda delantera.
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